頂車故障：當(dāng)頂車上沖進(jìn)入中模后“頂死”，機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能的原因包括壓力調(diào)得過(guò)大、藥片過(guò)硬、重復(fù)加料、偏心輪殼及主軸孔缺油導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)阻力太大，甚至嚴(yán)重磨損發(fā)生“咬死”的現(xiàn)象、皮帶太松、啟動(dòng)位置不當(dāng)以及手搖用力不夠等。針對(duì)這些故障，需要調(diào)整壓力、避免重復(fù)加料、經(jīng)常保持潤(rùn)滑，若已嚴(yán)重磨損或“咬死”，須立即拆卸修理。

運(yùn)轉(zhuǎn)不靈：如果設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，可能是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)件摩擦面缺油、進(jìn)入臟物、生銹或者嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致機(jī)件配合不良。針對(duì)這種情況，應(yīng)經(jīng)常檢查各機(jī)件，保持清潔及潤(rùn)滑。

磨損問題：主軸與孔的磨擦面迅速磨損，甚至燒壞，可能是因?yàn)槿庇突蜻M(jìn)入雜質(zhì)。此時(shí)，應(yīng)經(jīng)常保持清潔與潤(rùn)滑，所用潤(rùn)滑油必須干凈無(wú)雜質(zhì)。過(guò)橋輪軸與套、上沖芯桿與套、提升凸輪凹槽等部件也可能出現(xiàn)磨損，除了上述原因，還可能是由于配料制粒不當(dāng)或沖模表面不光，導(dǎo)致粘?，F(xiàn)象，增加了出片阻力和提升凸輪凹槽的負(fù)荷。此外，提升滾輪配合太緊或生銹也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)困難。